Sprzęt roboczy ładowarki

Operacje kopania, ładowania i rozładowywania ładowarki są przeprowadzane przez poruszanie jego ciała roboczego. Urządzenie robocze ładowarki składa się z wiadra 1, strzałki 2, pręta łączącego 3, skrzynki wahaczowej 4, cylindra kubełka 5, cylindra strzałki 6 itp. Całe urządzenie operacyjne jest ograniczone na ramie 7. BULKET jest podłączony do cylindra wiadra oraz rockera do załadunku i rozładowania materiałów. Strzałka jest kluczowo podłączona do ramy i cylindra strzałki do podnoszenia wiadra. Zamach stanu, a także wzrost i obniżenie strzałek są kontrolowane hydraulicznie. [1]
Podczas pracy ładowarki urządzenie operacyjne powinno zapewnić: gdy cylinder wiadra jest zablokowany, a cylinder strzałki wzrasta lub obniża się, mechanizm dźwigni powoduje, że wiadro porusza się w górę i w dół poziomo lub prawie poziomo, aby zapobiec obaleniu i rozpraszaniu materiałów; Gdy strzałka jest w dowolnej pozycji i obraca wiadro wokół punktu zawiasu strzałki podczas rozładunku, kąt nachylenia wiadra wynosi co najmniej 45 stopni. Po rozładunku wiadro może być automatycznie wyrównane na poziomie. Strzała tonie. Zgodnie z konstruktywnymi typami ciał pracujących ładowarek w kraju i za granicą wyróżnia się siedem głównych typów, a mianowicie, pod względem liczby elementów mechanizmu dźwigni, są one podzielone na trzy -różowe, czterokosemina, pięć -róż. Typ, typ sześciu rdzeni, typ ośmiu, itp. W zależności od tego, czy pręty wejściowe i wyjściowe mają ten sam kierunek kierownicy, są one podzielone na pręty z przodu i odwrotne itp.; Projekt ładowarki dla sprzętu naziemnego jest zwykle wykonany z spawanego niskiego węgla, opornych na zużycie, stalowych płyt o wysokiej wytrzymałości. Krawędź wykonana jest z opornej na zużycie średniej stali stopowej. Boki krawędzi i wzmocnione płyty narożne. Wykonane z wysokiej wytrzymałości i stabilnych stalowych płyt. Wykonane z wypolerowanego stalowego materiału. Formy kadłuby są podzielone na cztery typy. Wybierając kształt zęba, należy wziąć pod uwagę czynniki jako odporność, odporność na zużycie i prostota wymiany. W kształcie zęby są podzielone na pikantne i głupie. Ładowarki opon używają głównie ostrych zębów, a w ładowarkach gąsienicowych używają głównie głupich zębów. Liczba zębów wiadra zależy od szerokości wiadra, a odległość między zębami wiadra wynosi zwykle 150-300 mm. Struktury zębów wiadra są podzielone na dwa typy: typ solidnego i odłączonego typu. W małych i średnich ładowarkach najczęściej używany jest cały typ, podczas gdy na dużych ładowarkach często stosuje się odłączany typ ze względu na złe warunki pracy i poważne zużycie zębów wiadra. Odłączalny ząb wiadra jest podzielony na dwie części: główny ząb 2 i końcówka zęba 1. Po zużyciu wymagana jest tylko końcówka zęba.